Vòng bi trơn hình cầu bằng thép Chrome Series GE tự điều chỉnh

Vòng bi trơn hình cầu GE bằng thép Chrome tự điều chỉnh

Tốc độ quay cao
lt là ổ trượt mặt cầu.
lt chủ yếu bao gồm một vòng bên trong với bề mặt hình cầu bên ngoài và một vòng bên ngoài với bề mặt hình cầu bên trong.

tiếng ồn thấp
Nó có thể chịu tải trọng hướng tâm, tải trọng dọc trục hoặc tải trọng tổng hợp từ cả lực hướng tâm và lực dọc trục.

Tuổi thọ dài
Khả năng chịu tải lớn, chống va đập mạnh, chống ăn mòn, chống mài mòn, tự điều chỉnh. Bôi trơn tốt, có thể hoạt động tốt ngay cả khi bị dịch chuyển trong quá trình lắp đặt.

• Kích thước chi tiết của Vòng bi trơn hình cầu GE..ES (-2RS) Dòng GE

• Định nghĩa:

Vòng bi trơn hình cầu xuyên tâm có vòng trong với mặt ngoài lồi hình cầu và vòng ngoài với mặt trong có rãnh tương ứng nhưng lõm.Thiết kế của chúng làm cho chúng đặc biệt thích hợp cho các bố trí ổ trục nơi có các chuyển động thẳng hàng giữa trục và vỏ, hoặc ở những nơi phải cho phép các chuyển động nghiêng hoặc quay dao động hoặc lặp lại ở tốc độ trượt tương đối chậm.Vòng bi trơn hình cầu xuyên tâm FSZ có sẵn với các kết hợp bề mặt tiếp xúc trượt khác nhau.Các bề mặt trượt của vòng trong và vòng ngoài được làm từ các vật liệu khác nhau.Có hai nhóm chính: vòng bi trơn hình cầu cần bảo dưỡng (thép trên thép) và vòng bi trơn hình cầu không cần bảo dưỡng.

• Các loại vòng bi trơn hình cầu

1. Vòng bi trơn hình cầu cần bảo dưỡng (thép trên thép): Nó có bề mặt tiếp xúc trượt cứng trên cả hai vòng.Các bề mặt được xử lý bằng molypden đisunfua và phốt phát hóa.Nó có đặc điểm chống mài mòn và ăn mòn.Vòng bi với sự kết hợp bề mặt tiếp xúc trượt này yêu cầu bôi trơn lại thường xuyên.Độ bền cao của các bề mặt tiếp xúc trượt làm cho các ổ trục này đặc biệt thích hợp để bố trí ổ trục ở những nơi phải chứa tải trọng nặng có hướng luân phiên, tải trọng xung kích hoặc tải trọng tĩnh nặng.

2. Vòng bi trơn hình cầu không cần bảo dưỡng: Nó có ba nhóm: vật liệu composite thép trên PTFE, vải thép trên PTFE và hợp kim thép trên đồng.Khả năng hỗ trợ tải trọng động của ổ trục trơn hình cầu bằng thép trên vải PTFE cao hơn so với của vật liệu composite bằng thép trên PTFE.Chúng có ma sát rất thấp và có thể hoạt động mà không cần bảo trì.Chúng được sử dụng cho các ứng dụng yêu cầu tuổi thọ vòng bi dài mà không cần bảo dưỡng, hoặc ở những nơi có điều kiện hoạt động, chẳng hạn như bôi trơn không đủ hoặc không có chất bôi trơn khiến việc sử dụng ổ trục thép trên thép không thể sử dụng được.

• Đặc điểm thiết kế:

Khả năng chịu tải lớn

Chống va đập mạnh

chống ăn mòn

Mang bằng chứng

Tự sắp xếp

Bôi trơn tốt

Nó có thể hoạt động bình thường ngay cả khi bị dịch chuyển trong quá trình trả góp

• Phạm vi nhiệt độ hoạt động cho phép:

-50 ℃ ~ + 150 ℃: Vật liệu composite thép trên thép, thép trên PTFE FSZ và vòng bi trơn hình cầu xuyên tâm bằng vải thép trên PTFE.

-30 ℃ ~ + 130 ℃: Kẹp nối đồng bằng hình cầu FSZ có con dấu

Ở nhiệt độ cao hơn, khả năng chịu tải sẽ giảm.

• Cuộc sống dịch vụ:

Tuổi thọ của ổ trượt hình cầu hoạt động trong điều kiện ma sát hỗn hợp hoặc khô được xác định bởi sự gia tăng khe hở ổ trục hoặc ma sát ổ trục gây ra bởi sự mài mòn dần dần của các bề mặt trượt, biến dạng dẻo của vật liệu trượt hoặc mỏi của bề mặt trượt.Tùy thuộc vào ứng dụng, độ mòn cho phép hoặc độ tăng ma sát cho phép sẽ khác nhau.Điều này có nghĩa là trong cùng một điều kiện vận hành, tuổi thọ sử dụng có thể đạt được trong thực tế sẽ khác nhau.

Tuổi thọ sử dụng của ổ trục trơn hình cầu là số lần chuyển động dao động hoặc số giờ hoạt động mà ổ trục sẽ hoạt động trước khi đạt được sự gia tăng xác định về khe hở ổ trục hoặc sự gia tăng ma sát xác định.

Tuổi thọ sử dụng hiệu quả là tuổi thọ sẽ đạt được bởi một ổ trục hình cầu nhất định trong các điều kiện hoạt động thực tế.Nó được xác định bởi độ lớn và loại tải, nhưng cũng bởi một số yếu tố khác, chẳng hạn như nhiễm bẩn, ăn mòn, tải tần số cao và chu kỳ chuyển động, va chạm, v.v. Một số yếu tố này không thể xác định hoặc chỉ có thể xác định một cách khó khăn .

• Gắn

Để thuận tiện cho việc lắp, các đầu của chốt hoặc trục và các cạnh của lỗ khoan phải có một mép vát từ 10 đến 20 °.Các vòng bi có thể được đẩy vào vị trí dễ dàng hơn và có rất ít nguy cơ làm hỏng bề mặt giao phối do bị lệch vòng bi.

Khi lắp các ổ trượt hình cầu có vòng ngoài bị nứt hoặc hai phần, điều quan trọng là mối nối phải được đặt ở vị trí 90 so với hướng tải chính, nếu không tuổi thọ sẽ bị rút ngắn, đặc biệt là khi chịu tải nặng.

• Bôi trơn:

Đối với vòng bi trơn hình cầu cần bảo dưỡng thuộc loại thép trên thép, mục đích của việc bôi trơn chủ yếu là để giảm mài mòn, giảm ma sát và ngăn ngừa trầy xước.Ngoài ra, mỡ dùng để bảo vệ vòng bi chống lại sự ăn mòn.Tần suất bôi trơn lại vòng bi trong quá trình hoạt động của nó sẽ kéo dài tuổi thọ đáng kể.

Đối với vòng bi trơn hình cầu bằng thép trên vải PTFE, có sự truyền PTFE từ vải sang bề mặt thép đối diện của vòng trong.Bất kỳ sự bôi trơn nào của các bề mặt tiếp xúc trượt sẽ làm xáo trộn quá trình chuyển giao này và làm giảm tuổi thọ ổ trục.Do đó 'không nên bôi trơn các ổ trục này.

Đối với ổ trượt hình cầu bằng vật liệu composite bằng thép trên PTFE, theo quy định, nó không được bôi trơn.Khi điều kiện hoạt động như vậy cần phải tăng cường niêm phong và bảo vệ chống ăn mòn.Khuyến nghị rằng ổ trục hoặc không gian xung quanh ổ trục được đổ đầy mỡ gốc lithium.